Article publié le 7 février 2019 par CRAIN'S DETROIT. Lire l'original ICI

Des voies vertes pour des rues communes: Detroit réaménage 7 quartiers à partir du printemps.

La ville projette de repenser les paysages de l’avenue de la mode au cœur de Mexicantown.
Le projet fait partie du plan d’amélioration des quartiers financé par une obligation financière de 125 millions de dollars de Duggan.
Les concepteurs appellent à des corridors réinventés, ressemblant à des centres commerciaux, dans les centres commerciaux de la ville.

Détroit est en train de finaliser son projet de réaménagement de sept corridors d’affaires à travers la ville ce printemps dans le cadre d’une campagne de 125 millions de dollars visant à redonner vie à ses quartiers. Une demande de propositions pour les projets sera publiée plus tard ce mois-ci.

Des dizaines de pâtés de maisons de la ville, de l’avenue de la mode du Livernois au cœur de Mexicantown, devraient être transformés en plazas et rues vertes conviviales pour les piétons afin d’encourager le type d’énergie de «retour» observé au centre-ville et dans le centre-ville. Les dessins, élaborés après des dizaines de réunions communautaires, réinventent les centres de vente au détail en difficulté qui ont le potentiel d’être revitalisés.

“Nous avons commencé vers 2016 à regarder ce que pourraient devenir ces zones”, a déclaré Caitlin Marcon, directrice adjointe de la division des rues complètes du département des travaux publics de la ville. “Nous avions les concepts et sommes allés à l’engagement communautaire à partir de la fin de 2017”.

La ville a engagé un éventail de sociétés pour aider à la conception des rues, notamment les sociétés d’ingénierie WSP et Fishbeck, Thompson Carr & Huber Inc., qui ont des bureaux à Détroit, et à SmithGroup, basé à Détroit, à la Nouvelle-Orléans LLC et Utile Architecture & Planning de Boston.

Chacun des sept projets initiaux devrait commencer ce printemps et impliquer la construction progressive d’ici 2020. Au total, 23 projets sont en cours d’achèvement d’ici 2022, ce qui coïncide avec l’achèvement du cautionnement émis pour financer les révisions. . La portée et la chronologie des 16 autres projets restent indéterminées.

Le maire Mike Duggan a annoncé l’initiative sur le paysage de rue en octobre 2017 en tant que grande partie du plan de 125 millions de dollars visant à embellir 22 km de devantures de magasins dans 23 quartiers de la ville. Son administration a affirmé que cet investissement pourrait aider à récupérer 2,6 milliards de dollars que les habitants dépensent en dehors de la ville.

Les travaux de construction devaient commencer à la fin de l’année dernière, mais la ville a indiqué que ces travaux avaient été retardés en partie pour éviter les perturbations météorologiques.

“Comme dans tout processus de conception, il peut y avoir des retards”, a déclaré Marcon dans un courrier électronique. “Plutôt que de nous précipiter pour commencer un projet fin 2018 avec le risque de ne pas le terminer avant l’hiver, nous avons lancé un appel pour retarder tous les travaux au printemps.”

Marcon a refusé de donner des budgets pour chaque projet, affirmant que les coûts ne seraient pas finalisés tant que les travaux n’auraient pas été soumissionnés.

Les projets suivants sont prévus pour le printemps.

Avenue de la mode du Livernois

Avenue Livernois, du chemin Eight Mile à l’avenue Clarita L’un
des plus grands projets de paysage de rue de la ville est la refonte de l’historique “Avenue of Fashion” au nord-est de Detroit. Le plan demande aux équipes de déchirer la médiane et de convertir la route de deux voies dans chaque direction en une seule voie dans chaque direction, plus une voie de virage à gauche continue et un parking de chaque côté.

Grâce à cet espace supplémentaire, des pistes cyclables seront ajoutées dans chaque direction et les trottoirs passeront de 7 à 23 pieds de large, reproduisant ainsi les vastes trottoirs de l’avenue Woodward, au sud du parc Grand Circus, dans le centre-ville. Il est également prévu d’installer des plaques sur les trottoirs commémorant des entreprises historiques sur ce tronçon, telles que l’ancien magasin de vêtements pour femmes B. Siegel. Des aménagements paysagers et de nouveaux arrêts de bus seront installés, ainsi qu’un éclairage décoratif qui s’étend jusqu’au chemin Eight Mile.

La zone ciblée est un corridor de vente au seuil de la renaissance. Il est réservé au nord du Baker’s Clerk Lounge, un incontournable du jazz, et à un bloc de devantures de magasins et à un projet de développement à usage mixte en construction de 8,3 millions de dollars au sud. Il est entouré de quartiers de la classe moyenne supérieure tels que Sherwood Forest, Bagley et Palmer Park. La restauration de “l’Avenue de la mode” est également liée à l’offre de revitalisation du quartier pilote de la ville du quartier Fitzgerald situé à proximité.

“Il se passe beaucoup de choses dans le quartier et plusieurs choses sont en préparation”, a déclaré Marcon. “(Il y a) beaucoup de développement privé, et en le liant à l’investissement public, nous pensons que cela ne pourrait que stimuler ce qui se passe là-bas.”

Outre le réaménagement de 8,3 millions de dollars de l’ancien site B. Siegel qui vise à relancer le corridor Livernois-Seven Mile, Motor City Brewing Works envisage d’ ouvrir son deuxième site situé dans l’ancien bâtiment du Hunter’s Supper Club, au 19350 Livernois Ave. Le copropriétaire John Linardos a annoncé son intention d’ouvrir ses portes plus tard cette année.

De plus, Charlotte Fisher, porte-parole de la Detroit Economic Growth Corp. devrait ouvrir cinq autres entreprises et des lauréats de Motor City Match dans la région au cours de la prochaine année. Ils comprennent notamment le restaurant gastronomique Good Times on the Avenue, Skin Bar VII. spa, bar à jus béni et très favorisé, restaurant D & D Cuisine et Block Party – un concept alimentaire et communautaire de Tadd Heidgerken.

Voie verte McNichols

McNichols Road, des avenues Greenlawn aux Livernois À
moins d’un kilomètre au sud du projet “Avenue of Fashion”, la ville envisage de créer une voie verte et des pistes cyclables reliant l’Université de Detroit Mercy au Marygrove College. Alors que les institutions de longue date ancrent leurs quartiers, l’ancien corridor de vente au détail entre les deux est disgracieux et presque vacant.

Une piste cyclable à double sens, de nouveaux trottoirs, de nouveaux arrêts de bus ainsi que des éclairages et des aménagements paysagers améliorés viendront s’ajouter à ce tronçon.

“Nous voulons vraiment rendre ce tronçon de McNichols beaucoup plus agréable à marcher”, a déclaré Marcon.

Detroit Sip, l’un des premiers vainqueurs du Motor City Match, a ouvert ses portes en 2017 et conserve des heures abrégées. Outre un magasin d’alcool, il est le seul locataire parmi plusieurs vitrines abandonnées. Les projets de Live6 Alliance, une organisation à but non lucratif appartenant à Detroit Mercy, d’ ouvrir son centre communautaire HomeBase juste à côté ont été retardés, mais les responsables de l’université affirment que cela se produira encore.

Un plan de 1,25 million de dollars visant à ouvrir un nouveau restaurant dans le quartier cette année a échoué. Le propriétaire de l’immeuble, Joe Marra, a déclaré que le financement avait été retiré du projet et qu’il évaluait d’autres options de réaménagement ou de vente de la propriété.

Vernor bienvenue dans le sud-ouest de Detroit

Vernor de Clark Avenue à Newark Street
Afin d’améliorer l’esthétique de Mexicantown et de bien accueillir Corktown, la ville améliore la route et les trottoirs de Vernor Highway de Clark Avenue à Newark Street, juste avant le tunnel sous la voie ferrée. menant à la gare centrale du Michigan. Un éclairage décoratif sera également installé sur tout le tronçon.

“En venant du nouveau développement Ford , vous saurez tout de suite que vous êtes entré dans une nouvelle communauté”, a déclaré Marcon.

Un grand panneau de bienvenue est en préparation pour la partie est du tronçon, mais rien n’a encore été finalisé, a déclaré Marcon. Les vastes projets de réaménagement de Ford pour la gare centrale du Michigan sont sur le point de changer radicalement la région. Les officiels espèrent rester en avance sur les développements et en tirer parti au fur et à mesure que la région connaît un nouvel intérêt et une nouvelle énergie.

Architecture et planification utiles
Les plans de refonte de Bagley Street à Mexicantown prévoient la création d’une rue partagée, ce qui facilitera l’organisation de festivals et l’obligation pour les entreprises de réaliser des ventes de rue.
Rue partagée Bagley

De la 24e rue à la rue Fisher Service Drive, de
concert avec les améliorations apportées à Vernor, la ville prévoit d’investir 5,4 millions de dollars pour créer une rue commune sur la rue Bagley, de la 24e rue à Fisher Service Drive. Crain’s a annoncé en mai que son objectif était de rendre le couloir de vente au détail plus convivial pour les festivals .

Le trottoir sera aménagé au même niveau que la rue afin de mieux accueillir les événements communautaires, les festivals et les ventes de rue organisées par les entreprises locales. Les responsables municipaux ont déclaré que le nouveau cadre visait à tirer parti des possibilités de marche et des quartiers interconnectés de la région.

Rue partagée Riopelle

Rue Riopelle de la rue Division à la promenade Fisher Service Drive
Le même concept de rue partagée sera appliqué à la rue Riopelle, de la rue Division à la promenade Fisher Service Drive, dans le marché de l’Est.

“Riopelle elle-même s’est transformée en une destination de vente au détail, alors (les entreprises du pays) ont voulu se transformer en une destination au sein d’une destination”, a déclaré Marcon.

Comme sur Bagley, Riopelle sera alignée sur les trottoirs afin de faciliter les événements et de créer une impression de plaza. Une plus grande salle de trottoir sera également offerte aux entreprises pour les activités en plein air.

Le marché de l’Est a connu une vague de nouveaux investissements et dechangements de propriétaires de bâtiments au cours des dernières années. Autrefois un refuge paisible pour les artistes, le quartier est ciblé par plusieurs développeurs pour des projets à grande échelle et à usage mixte.

Extension de la voie verte Joseph Campau

Joseph Campau de l’avenue Jefferson à la promenade de Detroit
Une voie verte et une piste cyclable seront aménagées sur la rue Joseph Campau à partir de l’avenue Jefferson qui se connecte à la promenade de Detroit . En plus de la piste cyclable à double sens, des «sorties en relief» ou de l’espace supplémentaire seront ajoutés devant les devantures des magasins. Cet espace permettra aux entreprises, telles que Atwater Brewery et Andrews on the Corner, d’organiser des salons et des événements en plein air.

La voie verte sera installée comme point de raccordement du sentier hors route existant qui serpente au nord de Jefferson et de la promenade riveraine, que la ville et les partenaires à but non lucratif souhaitent développer et améliorer.

SmithGroup
Dans le cadre de son plan d’amélioration des quartiers de 125 millions de dollars, la ville de Detroit envisage de construire un prolongement de la voie verte Joseph Campau du sud de l’avenue Jefferson à la promenade du fleuve Detroit.
Améliorations de Kercheval

Avenue Kercheval de la rue Parker au Grand Boulevard Est
Les voies cyclables de Kercheval seront améliorées et l’aménagement paysager sera amélioré de la rue Parker au Grand Boulevard Est, du côté est de la ville.

Les améliorations prévues interviennent à mesure que les quartiers environnants, notamment West Village et Islandview, attirent des investissements , de plus en plus de résidents et prévoient des aménagements plus polyvalents. Ce tronçon de Kercheval est en train de devenir un point chaud pour les nouveaux restaurants et les détaillants branchés, et la ville espère profiter de cet élan.

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