Publié le 9 juillet 2019 09h14 par CRAINS DETROIT

Dakkota Integrated Systems va apporter une usine de 55 millions de dollars et créer 625 emplois à Detroit pour approvisionner la FCA

  • Dakkota Integrated Systems va construire une usine de pièces de 600 000 pieds carrés du côté est de Detroit
  • Une nouvelle usine de 625 employés fournira des parties de la nouvelle usine de Jeep de FCA sur Mack Avenue
  • Société souhaitant obtenir un abattement décennal sur les taxes sur les biens immobiliers, les bénéfices des sociétés et les services publics
Tillman
La PDG de Dakkota, Andra Rush, prend la parole lors d’une conférence de presse au cours de l’annonce du projet de son entreprise de construire une nouvelle usine de fabrication sur le site de l’ancienne école supérieure Kettering à Détroit.

Dakkota Integrated Systems LLC a annoncé mardi qu’il envisageait de construire une nouvelle usine d’une valeur de 55 millions de dollars sur les anciennes écoles de Detroit.

Dakkota prévoit de construire une installation de 600 000 pieds carrés, employant 625 personnes, sur un terrain de 4 hectares situé sur l’ancienne propriété de la Kettering High School, le long de l’avenue Van Dyke et à proximité du site de l’école élémentaire Rose. Le district scolaire a vendu les propriétés pour 2,6 millions de dollars le mois dernier.

Le maire de Detroit, Mike Duggan, et la Detroit Economic Growth Corp., dirigeants du groupe Dakkota, ont annoncé le projet tard mardi matin devant le bâtiment fermé de la Kettering High School, du côté est de Detroit.

Les écoles Kettering et Rose doivent être rasées pour laisser la place à la nouvelle usine de fabrication qui fournira les “composants majeurs” de la nouvelle usine de montage de la Jeep FCA US LLC à Mack Avenue, a déclaré Andra Rush, PDG de Dakkota. Mais Dakkota s’est engagé à préserver la grande lettre bleue “K” devant l’immeuble Kettering, le long de l’avenue Van Dyke, près de l’I-94.

La nouvelle intervient alors que la ville envisage l’expansion de ses fournisseurs à Detroit, parallèlement à l’investissement de 2,5 milliards de dollars de FCA, basé à Auburn Hills, et à la création de 5 000 nouveaux emplois dans l’automobile dans deux usines situées du côté est. Duggan a déjà laissé entendre que la ville était en pourparlers avec les équipes de la logistique et des fournisseurs afin de créer plus d’emplois que ceux de Fiat Chrysler.

À l’instar de l’usine FCA Mack Avenue, dont la construction est en cours depuis plus d’un mois, Dakkota disposera d’un délai serré pour construire une nouvelle usine à temps pour commencer à fournir des pièces à FCA d’ici le quatrième trimestre de 2020, lorsque cette dernière souhaite de nouvelles Jeeps. être en train de sortir de la chaîne de montage de l’usine Mack. Dakkota s’attend à ouvrir partiellement au printemps prochain, a déclaré Duggan.

“Encore plus de nouveaux emplois”

Dans un communiqué, FCA a salué l’investissement de Dakkota dans la ville.

“Alors que cette nouvelle installation apportera encore plus de nouveaux emplois dans la région et renforcera notre empreinte de fabrication, nous pensons également que des investissements comme celui-ci contribueront à bâtir une communauté plus dynamique et à assurer la stabilité pour l’avenir”, a déclaré le constructeur. “Nous encourageons les autres à en prendre note et à se joindre à nous pour investir à Detroit.”

Dakkota a signé l’un des premiers contrats importants avec FCA dans ses usines de Détroit, et a indiqué à la ville qu’il était nécessaire de s’installer à moins de 7 miles de l’usine de montage de Mack, a déclaré Duggan dans un discours mardi.

“Ce n’est pas aussi facile que vous ne le pensez de trouver ces sites aussi grands dans la ville de Detroit, mais nous avions ce site prêt à partir …”, a-t-il déclaré.

Duggan a déclaré que davantage de fournisseurs viendraient, mais il a refusé de commenter les progrès de l’assemblage des terres ou d’autres accords spécifiques possibles.

“Nous avons eu plusieurs autres conversations avec des fournisseurs pour l’usine FCA. Probablement pas autant que 625 emplois (avec Dakkota)”, a-t-il déclaré. “Je m’attends à ce que ce soit la plus grande usine de nouveaux fournisseurs, mais j’imagine que nous en verrons d’autres dans la gamme des 200 à 300 employés qui fabriquent les autres pièces des Jeeps …”

Poussant vers l’avant

La construction devrait débuter dans les 60 jours suivant la conclusion de la transaction.

Pour que le projet aille de l’avant, Dakkota cherchera à obtenir l’approbation de la Commission de l’urbanisme pour déclasser le terrain de résidence à industriel. Devon Industrial Group, de Détroit, a été embauché en tant que directeur de la construction et Walbridge, de Détroit, en tant que développeur. Les dirigeants de Walbridge ont refusé de partager les rendus, mais ont déclaré s’attendre à ce que sa conception reste conforme à celle des autres installations de Dakkota, tout en tenant compte de la communauté environnante.

L’administration Duggan demandera également au Fonds stratégique du Michigan et au conseil municipal une réduction de 10 ans de la Renaissance Zone de la Detroit Next Michigan Development Corporation sur 100% de l’impôt foncier, de l’impôt sur le revenu des sociétés et des taxes sur les utilisateurs de services publics.

Détroit a accordé des allégements fiscaux similaires à Flex-N-Gate, un fournisseur d’automobiles basé à Urbana, dans l’Illinois, pour la construction de sa nouvelle usine de 160 millions de dollars dans le parc industriel I-94, qui fournit des pièces à l’usine de montage de Ford Motor Co. située à Wayne.

Dakkota Integrated Systems a été créée en 2001 sous la forme d’une joint-venture entre le partenaire majoritaire Rush Group LLC, propriété de l’entrepreneur Andra Rush, entrepreneur dans le secteur du camionnage et de la construction automobile, et le fournisseur automobile Magna International Inc. Son bureau de développement commercial est situé à Brighton et son siège social à Holt. La société compte 14 usines et emploie 2 200 personnes, mais ce serait la première à Détroit. Elle gère l’assemblage et la mise en séquence d’intérieurs automobiles intégrés pour les fabricants d’équipement d’origine.

“Je dois dire que nous avons la chance de travailler avec la General Motors Co., la Ford Motor Co., la FCA et d’autres constructeurs OEM (fabricants d’équipement d’origine) depuis 19 ans et avons toujours voulu réaliser un grand projet dans notre ville (Detroit ) … Maintenant que nous sommes dans cette opportunité, et pour créer des emplois et des carrières significatives, cela n’a été qu’un rêve pour moi toute ma vie. Et je peux vous dire que lorsque vous en verrez l’impact, cela touche la vie de chacun… ” Rush a dit.

Duggan a déclaré que Dakkota s’était engagé à donner à Detroiters la priorité absolue pour les nouveaux emplois, comme l’ a promis la FCApour son expansion sur l’avenue Mack et la modernisation de son usine d’assemblage de Jefferson North.

Les Detroiters souhaitant obtenir un accès prioritaire aux entretiens doivent figurer sur une liste en s’inscrivant à l’initiative de croissance de l’emploi de la ville de Detroit au travail et en participant à un événement de préparation à l’emploi. Le bureau du maire a déclaré que des ressources et un soutien supplémentaires pour postuler à des emplois chez Dakkota seraient disponibles aux centres de carrière de Detroit at Work au Samaritan Center, 5555 Conner; SER Metro, 9301 Michigan Ave .; et le Centre d’activités Nord-Ouest, 18100 Meyers.

Au moins trois résidents de Detroit ont assisté à la conférence de presse de mardi, espérant pouvoir postuler à des emplois, dont Mariahe Cunningham, âgée de 24 ans, qui a déclaré avoir vu l’événement en avant-première et avoir acquis une expérience de travail dans les usines de Ford Motor Co. Branden Horner, âgé de 23 ans, a été invité à parler par Duggan.

“Je pensais que c’était un salon de l’emploi … mais je pense que c’est merveilleux, ce qu’ils font pour la ville de Detroit”, a déclaré Horner. “… Je trouve ça génial qu’ils installent (l’usine) exactement là où ils la placent. Plus facile pour les résidents. Je pense juste que c’est de la drogue, vous savez.”

La FCA permet aux Detroiters de postuler à des emplois dans ses deux usines avant le grand public – un engagement annoncé dans le cadre d’un accord sur les avantages pour la collectivité de 35 millions de dollars conclu avec la ville. Des membres du conseil municipal, dont Raquel Castañeda-López, se sont demandé pourquoi la FCA n’avait pas pris l’engagement juridiquement contraignant de garantir à Detroiters un pourcentage défini d’embauches.

Le réaménagement de 55 millions de dollars de Dakkota est inférieur au seuilde 75 millions de dollars requis pour le lancement de la procédure officielle relative aux avantages de la communauté de Detroit.

Raser les vieilles écoles pour l’industrie

Kettering a fermé ses portes en 2012 et Rose en 2006 en raison de la baisse du nombre d’étudiants inscrits, selon les archives du Detroit Public Schools Community District.

Le plan pour les sites est issu de conversations entre l’agence Detroit Economic Growth Corp. et le Detroit Public Schools Community District, après que Duggan eut chargé la DEGC de réunir des terrains industriels pour créer des emplois, Kenyetta Hairston-Bridges, vice-présidente exécutive de Detroit Economic Growth Corp., a déclaré mardi.

Le conseil d’éducation de la DPSCD a approuvé la vente du site de l’école secondaire Kettering de 27,55 acres à 6101 Van Dyke Ave. ainsi que l’ancienne Rose Elementary School, une école primaire de 6,3 acres située au 5830, rue Field, pour 2,6 millions de dollars à une branche de la ville le 18 juin, selon les registres du conseil d’administration. Dakkota achètera le terrain, mais l’argent ira toujours au district scolaire, selon la ville.

Selon un mémo adressé aux membres du conseil d’école, les deux bâtiments auraient nécessité 24 millions de dollars de réparations et de rénovations en raison d’un “vandalisme important et soutenu”.

Duggan avait laissé entendre ces dernières semaines qu’un contrat de fournisseur avec la FCA était en cours.

Lors d’un événement organisé le 26 juin au centre technique Randolph Career avec le président-directeur général de JPMorgan Chase, Jamie Dimon, Duggan a déclaré qu’il avait rencontré un fournisseur automobile qui envisageait de construire une usine à deux miles du complexe de l’avenue Mackenzie de la FCA pour fabriquer des pièces de tableau de bord pour Jeep Grand Cherokees. 

Duggan a déclaré à un groupe d’étudiants du lycée que le fournisseur automobile non identifié allait créer 600 emplois supplémentaires dans la ville.

La construction en vue de convertir les deux usines de moteurs de l’avenue Mack Avenue de FCA en une usine d’assemblage de véhicules finis est en cours depuis au moins un mois.

Dans le cadre d’un accord plus large dans le sud-est du Michigan, FCA investira 1,6 milliard de dollars pour convertir le complexe de moteurs Mack Avenue à la construction du Jeep Grand Cherokee de nouvelle génération et d’un nouveau VUS Jeep à trois rangs à partir de la fin de 2020 et créer 3 850 Nouveau travail; Il investira 900 millions de dollars dans l’usine d’assemblage Jefferson North à Detroit pour moderniser l’usine de Dodge Durango et de la Wagoneer, ce qui créera 1 100 nouveaux emplois.

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