La transformation “agressive” de l’usine Fiat Chrysler Mack est en cours

Detroit – Une grue a soulevé la première colonne d’acier structurelle verticale et les ouvriers l’ont verrouillée pour le nouvel atelier de peinture Fiat Chrysler Automobiles de la première usine d’assemblage de la ville en près de trois décennies.

“C’est la première des 299”, a déclaré John Powell, directeur principal des installations de peinture de la FCA, à propos de la colonne en acier. “Nous avons encore un long chemin à parcourir.”

Les travailleurs ont installé la première colonne verticale du nouvel atelier de peinture sur le site de construction du FCA Mack Avenue à Detroit.

Le constructeur automobile a fourni mardi plus de détails sur sa transformation du complexe de moteurs de l’avenue Mack Avenue, situé du côté est de la ville, en une usine de montage afin de produire de nouveaux VUS Jeep grand format à trois rangées et Jeep Grand Cherokee de nouvelle génération. Ce sont des produits essentiels pour générer les bénéfices que le constructeur automobile doit investir dans son avenir et proposer des hybrides rechargeables et, éventuellement, des véhicules électriques répondant aux normes d’émission fédérales.

La construction du nouvel atelier de peinture de 790 500 pieds carrés devrait être achevée au premier trimestre de 2020. Parallèlement, les travaux de rénovation du bâtiment Mack II depuis longtemps inutilisé sont presque terminés pour en faire son atelier de carrosserie, et les travaux représentent environ 10%. terminé au bâtiment Mack I pour devenir l’usine de montage général. La production devrait commencer à la fin de 2020.

M. Powell a déclaré que le calendrier fixé pour atteindre les objectifs de production de la société était “agressif”. La transformation se produira dans environ 16 mois par rapport aux 18 à 20 mois habituels pour un tel projet.

“Il est utile de disposer de la structure existante”, a déclaré Eric Goedtel, chef de projet principal du groupe de construction de la FCA. “Nous devons le faire.”

Les habitants de Detroit doivent exécuter 51% de la construction du projet, ce qui nécessitera probablement que certains entrepreneurs contribuent au financement des programmes de formation des travailleurs, a ajouté M. Goedtel. C’est aux entrepreneurs de respecter les normes de la ville.

Les équipes de construction construisent le nouvel atelier de peinture sur le site de la FCA Mack Avenue.
Todd McInturf, les nouvelles de Detroit

“Certains auront certainement” suffisamment d’employés de Detroit, dit-il, “d’autres ne le feront probablement pas.”

D’autres développements ont également été mis au défi de répondre aux exigences de la ville. Une moyenne de 25% des heures travaillées par les ouvriers qualifiés résidaient à Détroit dans la Little Caesars Arena, ce qui a poussé des dizaines d’entrepreneurs à payer des amendes d’un montant total de 5,2 millions de dollars, selon le département des droits civiques de la ville.

Le projet FCA totalise à ce jour plus de 239 000 heures de travail de construction avec 675 travailleurs répartis sur deux équipes.

Le drapeau américain et le drapeau de la FCA soufflent lorsque les ouvriers ont établi la première colonne verticale du nouvel atelier de peinture sur le site de construction de FCA Mack Avenue.
Todd McInturf, les nouvelles de Detroit

“Nous avons eu des gens qui travaillent le samedi et le dimanche”, a déclaré Goedtel. “Nous avons même eu des gens qui travaillaient le 4 juillet. (C’est comme ça que ça va être) dans un avenir prévisible pour nous assurer que nous pouvons faire installer l’équipement.”

Dans le cadre de son accord sur les avantages pour la communauté, la FCA donne aux Detroiters la possibilité de postuler aux emplois de l’usine un mois plus tôt. Le maire Mike Duggan a déclaré la semaine dernière qu’il espérait faire postuler 10 000 résidents qualifiés de la ville, bien que le constructeur cherche actuellement à créer 3 850 nouveaux emplois chez Mack. 1 100 autres personnes devraient être embauchées à l’assemblée adjacente de Jefferson North à l’avenir.

La carrosserie disposera également de 10 nouveaux quais pour camions, d’un nouveau centre pour vérifier la tolérance des tôles afin de s’assurer que toutes les pièces du véhicule s’emboîtent bien et d’un centre de location. Les bureaux du bâtiment administratif recevront également une mise à jour et serviront de point focal de l’usine ainsi que de son entrée.

Le bâtiment de l’assemblée générale disposera de 30 nouveaux quais pour camions et de certaines rénovations de bureaux, ainsi que d’une nouvelle piste d’essai et de laboratoires de qualité. Il y a également un nouveau parking pour les employés et une aire de rassemblement des remorques. Des convoyeurs couverts déplaceront les véhicules entre les trois bâtiments.

Un mur antibruit de 10 à 18 pieds de hauteur le long de Saint-Jean est également en construction.

Les employés travaillent dans le nouvel atelier de carrosserie du site FCA Mack Avenue.
Todd McInturf, les nouvelles de Detroit

La société souhaite que l’usine soit “sans site d’enfouissement” avec une réduction de 10% des émissions dans la région et des améliorations similaires à l’usine de FCA à Warren, a déclaré Greg Rose, directeur de l’environnement, de la santé et de la sécurité de la FCA. Le site de Mack devrait produire moins de 380 tonnes de composés organiques violents par an. Cela représente environ le tiers de Jefferson North, a déclaré Rose. Mack va également réutiliser les eaux pluviales et créer un parc d’eaux pluviales ouvert au public sur les terrains vacants de l’avenue Kercheval et de la rue Beniteau afin de soutenir la flore et la faune de la région.

“Cet atelier de peinture que nous construisons ici chez Mack aura les émissions les plus basses de toutes les usines de montage complètes du pays”, a déclaré Rose. “Nous sommes très fiers de cela. Nous le faisons en contrôlant nos émissions et en étant très efficaces dans la gestion de notre atelier de peinture.”

Les équipements de production de moteurs des Mack I et II sont acheminés vers l’usine de moteurs de Dundee pour y activer la moitié vacante de l’usine. Certains travailleurs de l’usine Mack y ont déjà été transférés.

Le nouvel atelier de peinture du site Mack sera installé sur le terrain où l’usine d’estampage d’origine Michigan Stamping Co. a été construite ici en 1916. Chrysler Corp. a finalement acquis le site auprès de Briggs Manufacturing en 1953. Le complexe avait été construit auparavant, notamment les Dodge Viper et Pentastar V6. moteurs. Mack II est inactif depuis 2012.

L’expansion de Mack fait partie d’un investissement de 4,5 milliards de dollars dans cinq des usines du constructeur américain, situées au Michigan. Il comprend un investissement de 900 millions de dollars dans Jefferson North. Le Fonds stratégique du Michigan a octroyé à FCA un ensemble de mesures d’encouragement d’un montant total de 223 millions de dollars pour compenser le coût de l’agrandissement de Mack et moderniser ses efforts à Jefferson North. Et l’État a fourni à la ville de Detroit 93 millions de dollars supplémentaires pour compenser les coûts associés à la préparation du site.

bnoble@detroitnews.com