21 mai 2019 13h31 MISE À JOUR le 21 mai 2019

Le conseil municipal de Detroit et son État approuvent l’échange de terrains entre la FCA et des incitations

Accord de neuf membres du conseil, avec trois membres votant “non” sur des points essentiels Un accord de 35,2 millions de dollars sur les avantages pour la collectivité passe à l’unanimité
  • Le conseil d’administration de neuf membres approuve, avec trois membres votant “non” sur les parties clés
  • L’entente sur les avantages pour la collectivité de 35,2 millions de dollars est adoptée à l’unanimité
  • État accepte les incitations fiscales, les pauses et les subventions directes
Larry Peplin pour les affaires de Crain à Detroit
Fiat Chrylser Automobiles prévoit une conversion de 1,6 milliard de dollars de ses deux usines de moteurs Mack Avenue dans une nouvelle usine d’assemblage de VUS Jeep et un investissement de 900 $ pour moderniser et réoutiller l’usine d’assemblage de Jefferson North. Les deux projets créeraient 4 950 emplois dans l’est de Detroit.

Le conseil municipal de Détroit a approuvé mardi un ensemble de mesures d’encouragement de 50,6 millions de dollars pour le projet de construction de l’usine Fiat Chrysler Automobiles dans la partie est de la ville.

La bénédiction de la ville – les membres du conseil Raquel Castañeda-López, Mary Sheffield et Brenda Jones ayant voté contre des parties clés de l’accord – ouvre la voie au constructeur pour qu’il investisse 2,5 milliards de dollars dans l’usine de montage existante de Jefferson North et 4950 nouveaux emplois sont attendus dans la ville.

L’approbation d’un ensemble de mesures d’incitation supplémentaires par l’État, comprenant 57 millions de dollars pour la préparation du site, est arrivée moins d’une heure plus tard par le Fonds stratégique du Michigan du Michigan Economic Development Corp.

L’ensemble des échanges de terrains, d’ un montant total de 107,6 millions de dollars, concerne des accords avec des propriétaires privés qui possèdent les biens nécessaires au projet. La famille Moroun est l’un des grands gagnants de cet accord: elle a reçu 43,5 millions de dollars et 117 acres de terrains urbains en échange de l’ancienne usine Budd Wheel de 82,2 acres.

Après le vote, le maire Mike Duggan a déclaré que c’était le meilleur jour de son mandat en tant que maire.

“Detroit était la ville qui a construit la classe moyenne américaine et aujourd’hui, nous avons commencé à reconstruire la classe moyenne à Detroit”, a déclaré le maire Mike Duggan après le vote. “Cela commence avec 5 000 emplois, mais nous avons déjà quatre autres centres logistiques et parcs de fournisseurs pour Chrysler qui seront créés dans les prochaines semaines, avec 1 500 à 2 000 emplois supplémentaires.”

Duggan a refusé de fournir les noms des fournisseurs. Il a fait plus de lumière sur son accord avec les Moroun, dont il savait qu’il serait dur dès le départ.

“Dès le premier jour, je savais que le plus gros obstacle serait de traiter avec les Morouns”, a-t-il déclaré à propos du propriétaire de Crowne Enterprises. “C’était le plus gros obstacle. Nous l’avons fait.”

Castaneda-Lopez pensait de manière différente. Après le vote, elle a qualifié la “vision tunnel” de la ville au milieu du battage médiatique “malheureux mais pas surprenant”.

“Maintenant, c’est la surveillance” pour s’assurer que les promesses sont tenues, a-t-elle déclaré.

La Detroit Economic Growth Corp. a révélé le mois dernier que FCA US LLC recevrait 160 millions de dollars d’incitations fiscales et des pauses du conseil de développement économique de cet État, qui doit se réunir à 14 heures aujourd’hui à Lansing pour examiner un ensemble d’incitations. Dans un geste inhabituel, le MEDC n’a pas encore divulgué publiquement les détails du paquet d’incitations fiscales en prévision de la réunion du conseil du Michigan Strategic Fund aujourd’hui.

Le Conseil a approuvé à l’unanimité l’ accord sur les avantages pour les collectivités de 35,2 millions de dollars , qui comprend 5,4 millions de dollars pour la démolition de 300 maisons dans la zone touchée, 1,8 million de dollars de subventions FCA pour la réparation de logements, 5,8 millions de dollars de fonds publics pour des programmes d’emploi, 2 millions de dollars pour des services de proximité et d’interviews plusieurs autres fonds plus modestes pour soutenir des projets de quartier.

Le comité de la planification et du développement économique du conseil municipal a recommandé à l’unanimité à l’unanimité que le plan d’échange de terrains et d’incitations de la ville soit examiné par le conseil municipal. Duggan avait déclaré que la ville avait un délai serré pour finaliser l’accord annoncé pour la première fois en février et que le calendrier de construction du projet pourrait être reporté si le conseil municipal n’approuvait pas les accords d’échange de terrains.

Certains membres du conseil ont exprimé des inquiétudes persistantes au sujet de l’accord, s’inquiétant du fait qu’il couvrait les poches des riches propriétaires fonciers sans inclure de politiques pouvant permettre à Detroiters de pourvoir les nouveaux emplois prévus.

La FCA a promis que les résidents de Detroit auraient la préférence pour des emplois , mais après les obligations du constructeur envers les membres de l’UAW. Les candidatures seront ouvertes pour les Detroiters en août, un mois avant d’être disponibles à grande échelle. Les résidents vivant dans le voisinage de l’usine auront un saut de deux semaines sur les autres. Les travaux devraient commencer fin 2019 / début 2020 si tout se passe comme prévu.

Pour aider les Detroiters à postuler à des emplois dans l’usine automobile prévue, la ville prévoit d’ouvrir cinq nouveaux centres de travail permanents dans la ville, en plus des trois actuellement en activité. Les adresses n’ont pas été fournies, mais les responsables ont déclaré s’attendre à ce que les centres commencent à ouvrir au début du mois de juillet.

“Je ne pense pas que nous ayons rien laissé sur la table”, a-t-il déclaré, faisant écho aux remarques de la semaine dernière.

M. Lewand a déclaré la semaine dernière que les incitations proposées par la ville et l’État, d’un montant total de 283 millions de dollars, sont inférieures à toutes les mesures incitatives proposées pour des projets similaires dans le pays au cours des 10 dernières années. Cela équivaut à 57 172 $ investis par emploi créé. Au-delà des 57 millions de dollars consacrés à la préparation des terrains, il n’est pas clair quelles autres incitations l’État offre au projet.

Avec toutes les incitations approuvées, la construction des nouvelles usines FCA pourrait commencer au deuxième trimestre de cette année et constituer la première nouvelle usine à Détroit en 30 ans. En vertu de l’accord conclu avec la ville, FCA devrait commencer ses activités à l’usine au plus tard le 1er décembre 2023.

Comme plusieurs autres, le conseiller municipal Andre Spivey a soutenu l’accord en raison des emplois créés.

“Ce n’est pas la meilleure affaire, à mon avis”, a-t-il déclaré. “C’est le meilleur contrat que nous ayons à l’heure actuelle. Mais c’est ce que nous avons. Nous avons 5 000 emplois à notre porte en ce moment. Je suis optimiste que ce sera une situation gagnant-gagnant pour Detroit et la FCA.”

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